<sup id="8iceu"><div id="8iceu"></div></sup>

境內旅游旅行社推薦聯盟

年銷量過百萬后,北京現代卻在考慮下一步如何生存,為啥?

樓主:車哥們 時間:2021-05-30 16:19:58

新朋友點標題下方【車哥們】↑訂閱


車哥們專注實用、有趣、專業的汽車資訊,登陸車哥們網 www.autogemen.com 獲取更多信息


新聞解讀

”北京現代在年銷量超過100萬后,面臨的不是怎么繼續提升銷量的問題,而是下一步怎么生存的問題“。近日,北京現代常務副總經理劉智豐做客由汽車頭條舉行的“百人匯·議事廳”,向媒體拋出了這樣一個哲學性話題。


這不禁讓人沉思。在登頂之后,多數人的思維是歡欣鼓舞、再創新高。為何劉智豐卻會考慮北京現代下一步的生存問題?是簡單的謙虛之辭,還是高瞻遠矚、未雨綢繆?還是因為市場險惡、危機四伏,發此感概?


我從中國青年報辭職創業至今,在商海里摸爬滾打半年多了,對劉智豐的話有了一些更深的體悟。記得以前讀過一本寫海爾的書,說公司帶頭人就像一個推著石球上山的人,他要不斷努力,艱難地把石球一點點往上推,或者保證不滾落下來。只要一松勁,石球就滾下來。張瑞敏用這個比喻形象地描繪出企業帶頭人的處境:別停下,停下就輸了。


一個企業,處在商戰之中,競爭無處不在,稍微松懈,就會被對手趕超。經過重重努力,終于領先了,卻依然不敢松勁,因為前方無路可走,后面追兵洶涌,隨時被顛覆瓦解??傊?,正如張瑞敏說的,帶頭人需要”隨時戰戰兢兢、隨時如履薄冰“。


這或許正是劉智豐說這番話時的心境吧。北京現代是合資企業中的榜樣,創造了北現速度,連續三年突破100萬輛,聞名于汽車界。但是,領先者和開拓者擔負的壓力更大。不僅要克服前進中的阻力,還要應付后方的追趕者。四面八方的挑戰無處不在?!蔽飰褎t老,謂之不道“,”圣極則衰“這些中國哲學,正揭示了這一道理。


單就市場而言,今年北京現代已經實實在在感受到了壓力。韓系一直以日系車為競爭標桿,今年日系車繼續回暖,擠壓了北京現代向上爭奪蛋糕的空間;往下看,中國汽車品牌的發展也如日中天,不斷分流北京現代的市場消費群。其結果是:今年北京現代的銷量出現了下滑。


那么,北京現代如何解決下一步的生存問題?劉智豐是這么說的。


? ? 北京現代常務副總劉智豐
現代這個品牌過去幾年非常順利,源于很多因素,天時、地利、人和缺一不可。這兩年出現一些銷量上的波動會讓這家企業更加成熟?!眲⒅秦S開門見山地說,不回避銷量問題,“出現問題后,具有自我修復的能力非常重要,之后重新出發,這是符合發展規律的

媒體問:現在汽車市場上幾乎看不到現代的什么動作,包括近年來興起的車聯網、無人駕駛技術,為什么?

劉智豐

?現代這個品牌其實做得多說得少。第一輛無人駕駛其實是現代汽車,很多年前就做過長途路試,但中國消費者不知道。過去十幾年,就全球汽車市場看,真正獲得顛覆性快速成長的只有現代,現代在技術研發、品質管理上下的力度很大,包括混合動力技師、電動車技術、車聯網技術其實都不弱。

產品戰略:推多款全新SUV開拓市場

他說,在產品戰略上,北京現代在轎車市場是領先的,轎車產品幾乎覆蓋各個級別市場,從雅紳特、伊蘭特到伊蘭特悅動、朗動,再到名圖,每款產品都位居細分市場前列?!稗I車市場還是最大的蛋糕,不能丟,但增量在SUV。今后我們要延續這一策略,挖掘轎車新的細分市場?!?span style="line-height: 22.4px;">劉智豐說。


在保持轎車市場份額基礎上,拓展SUV市場。他透露,北京現代將會推出更多全新的SUV產品來開拓細分領域,比如8-10萬元的SUV、10萬-14萬的SUV,以及25萬以上售價更高的SUV車型。另外,MPV車型、旅行車等新產品也在北京現代的考慮范圍內。劉智豐表示:“沒有產品就沒有營銷,在2018年-2019年,北京現代會增加多款全新車型,以及針對現款車型的改款產品。


技術戰略:至少要與時代同步

劉智豐談到的第二點是技術。他坦言,要成為世界的領頭羊并不現實,但是要擁有的先進技術?!氨本┈F代擁有很多主動安全技術和互聯技術。在技術上我們做到與時代同步,但不能說超越。在小排量渦輪增壓發動機上,過去我們有1.6T、現在有1.4T,未來會有1.0T。


他說,近些年現代汽車不乏新技術的推出,但由于企業本身相對保守的宣傳策略,讓中國消費者并不了解?!爆F代品牌屬于做得多說得少,其實在技術研發、品質管理上下的力度很大。比如自動剎車、車道偏離預警、手機互聯等技術已經在車型上應用。


營銷戰略:性價比不能丟、渠道繼續下沉


“真正的營銷是什么?”他認為是耐心、執著、堅韌,是一種持之以恒的精神。對北京現代來說,正在面臨需要渠道下沉的問題,這也正是自主品牌競爭力提升的原因之一。而在下沉的過程中,這樣的精神就顯得尤為重要?!艾F在賣車太不容易了。在客戶營銷上,還要踏踏實實做好服務。來展廳以后怎么成交、試駕、產品介紹、服務推介等等,互聯網是完全替代不了的。在營銷方面我們需要深化客戶對品牌的忠誠度?!?/span>



劉智豐說,北京現代走到今天的產品核心優勢是在合資品牌車型中具備較高的性價比:“讓客戶花最少的錢買到最好的產品,是不變的真理。高性價比是北京現代的核心競爭優勢,不能喪失。

劉智豐認為,未來車企的銷量增長點會在三四線城市甚至下探到更低的市場,所以銷售渠道要下沉。他講到,“過去我們只關注到地級市,現在要下沉到縣城、鄉鎮。事實上,這些地級市的銷量絕大部分已經來自二網,那就直接下沉下去,哪里有市場就去關注哪里。


實際上,現代總部已經意識到下行的壓力,據說北京車展期間,現代汽車來了130多個人,社長和副社長全來了,仔細研究每一款競品車型。作為合資公司,最難的是中外雙方合力同心,現代高層對北京現代所處環境的重視,為其解決問題提供了巨大支持。誠如劉智豐所言,銷量有波動很正常,關鍵是自我修復能力。那么,北京現代的修復能力如何?能否在新的環境中繼續保持北現速度?我們拭目以待。


推薦閱讀


戈恩要干嘛?日產入主三菱汽車背后的五大陽謀


女乘客不是死于網約車,是死于人性之惡


有干貨的故事:帕薩特的這四十年


車哥們俱樂部
掃描二維碼加入車哥們俱樂部,有關于汽車的問題,歡迎來問車哥們。

車哥們已經全面入駐說客、搜狐自媒體、新浪微博、一點資訊、易車、天天快報、汽車頭條新聞客戶端,實現全媒體全覆蓋
合作及投稿郵箱:malianhua98@163.com
聯系微信:2160830261
“車哥們”是中國青年報汽車周刊原資深記者馬連華打造的公眾號,專注燃油車領域的新聞資訊、技術答疑、特價車等信息,為消費者提供實用、專業、有趣的咨詢服務。
長按二維碼關注“車哥們”


朋友 圖片 表情 草稿箱
請遵守社區公約言論規則,不得違反國家法律法規
江西快三投注